La industria del automóvil, la más afectada por los problemas en las cadenas de suministros, ¿qué pasa con el precio del cobre y el precio del aluminio? ¿Cuál es el papel del dólar aquí? USD
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La pérdida de vigor de la industria manufacturera a lo largo de 2021 se concentró claramente en la industria del automóvil, tal y como se observa en la tabla anterior, donde también se advierte un gap importante con respecto al nivel pre-COVID (–23% en el 4T 2021) que se ha ido agravando con el paso de los meses.
En este caso, se trata de una industria que no ha parado de sortear obstáculos en los últimos años
Por un lado, lleva inmersa en un cambio de modelo de negocio y productivo desde el estallido del diesel gate en 2015 y la creciente concienciación medioambiental por parte de consumidores y reguladores. Por otro lado, la pandemia extendió el teletrabajo y redujo la movilidad de las personas, lo que moderó la necesidad de renovar el automóvil.
Además, la persistente incertidumbre regulatoria y las dudas sobre hacia dónde se dirige el sector hacen que el potencial comprador de automóvil vacile ante qué tipo de vehículo es más conveniente comprar en estos momentos:
Parece que el precio de las materias primas bajan y la inflación puede empezar a caer……
— Javier Solana (@javiersolana) August 19, 2022
A todo lo anterior se unen ahora los problemas de abastecimiento de determinados componentes, sobre todo por la escasez de oferta de semiconductores, cruciales para la producción de los nuevos modelos de la industria automovilística, lo que ha terminado por lastrar la producción en determinados momentos de 2021.
Tabla con los datos del mapa de calor del índice de producción industrial en las industrias manufactureras
____Google News - poner al final del artículo____
